由于环保方面的考虑，目前，磷化处理技术的进展主要表现为无亚硝酸盐磷化，无镍磷化，无铬钝化，磷化渣的综合利用，其它则表现在钢，镀锌钢和铝材复合金属件的同时磷化，以及生物可降解表面活性剂得应用，此外磷化还更加强调对操作人员更安全，无毒害，工艺过程简单化，低温化，磷化快速成膜等。

　　复合金属件的磷化。

　　为了提高金属件的耐蚀性，镀锌钢板越来越多地作为汽车车身材料，此外为了减轻车体重量，铝材使用也有增加，如铝质的汽车配件——钢圈，保险杠，散热管等，复合金属件由于其电偶效应，更易腐蚀，因此其对涂装的要求也较高，对复合金属件进磷化线行磷化处理，由于磷化层的绝缘性和“抛锚效应”——与漆膜的紧密结合，减缓了腐蚀的诱导产生和腐蚀的扩展，提高了抗腐蚀性能。

　　目前，汽车工业广泛应用含镍，锰的三元锌系磷化，由于镀锌板的使用，在其表面难以形成磷叶石[Zn2Fe（PO4）2，4H2O]，为了得到高P比的磷化膜，提高镀锌板的可涂装性和耐碱性，在镀锌板磷化时广泛采用含锌，锰，镍的三元阳离子磷化体系。

　　低温磷化。

　　由于环保和节能的要求，低温处理始终是磷化发展的方向，国外研究的较多的是高，中温磷化，但其工艺时间长，渣多成本高，不利于自动化生产[20，21]，磷化设备为了提高磷化液的质量，减少沉渣，磷化工艺已向低温低渣，低能耗，优质磷化工艺发展，当前低温磷化的技术的研究和开发已得到人们的重视，成为当前磷化研究的主要内容[22，23]，开发低温快速磷化工艺，其关键是研究和选择适宜的促进剂，以提高低温条件下的化学反应速度，低温磷化的特征是反应动力小，腐蚀反应缓慢，因此，低温磷化膜具有均匀细致的特点。

　　既然讲过了磷化线，磷化设备，那么接下来就是磷化线了，主要是讲解一些它的基础知识，对磷化线有更加深入的理解和认识，从不同的角度来理解，开阔大家的视野。

　　1.操作人员的要求和注意点。

　　高压清洗机(1)工件装柜时应尽量避免重叠，工件如有拉伸变形，那么在清洗和磷化过程中，要注意要排空工件中的气泡，这样药液能与工件充分进行接触。

　　(2)要每天确定好药液次数，主要是根据工件面积，槽体大小等，槽位的工艺参数，以及产品质量，要定期进行检查，如有问题或者偏差，应及时处理。

　　(3)工件上如有污染或者锈蚀，那么在进入磷化线前要处理掉。

　　2.磷化膜质量问题。

　　(1)局部无磷化学膜或者磷化膜发黄：可能是工件局部除油不干净，或者是工件表面有重叠。

　　(2)工件死角发黄生锈：工件与药液没有充分接触，或者是经过酸洗后，中和不彻底。

　　“峰腾科技”是一家专业从事全自动磷化线，磷化设备，工业清洗机，喷胶机，涂胶机，发黑线，油缸清洗机，高压清洗机，超声波清洗机，喷漆喷粉生产线，电镀电泳设备，用于金属件清洗/涂装/磷化/发黑/氧化/皂化/钝化等金属表面处理自动化设备的高科技制造商，http://www.wxftzdh.com/。